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在写这篇文章之前,我一直在思考一个问题,林肯这个现在看似被边缘化的品牌在中国到底有没有辉煌过?关于这个问题,我相信只要稍微年长一点或者对经典车有研究的读者都会给我一个明确的答案,那就是:辉煌过!在上世纪的八九十年代,林肯城市可谓是瓜分了中国大型豪华轿车领域的半壁江山,那时候的人们提到豪华车马上就会条件反射的想到林肯城市,这款车也毋庸置疑的为林肯品牌在中国树立了可观的影响力和威信。但是后来林肯品牌正式进入国内之后反倒表现欠佳,竞争品牌车型纷纷国产,建立了广泛并且稳固的经销商网络,无论在销量上还是口碑上都逐渐让林肯这个国内的豪华车霸主被边缘化。面对这样的局面,林肯终于坐不住了,决定和长安在国内建立合资公司长安林肯,决定进行有力的市场反杀,那么作为长安林肯国产的第一款车型,林肯冒险家究竟有怎样的实力?让我们一起去看一下。

说到林肯国产的第一款车,冒险家这个名字大家应该都比较陌生,但是我要是提到林肯MKC这款车相信大家还是比较熟悉的,林肯在更换了车系命名方式之后,林肯冒险家就是林肯MKC采用了全新命名方式的换代车型,各方面都可以说是一个大幅度的飞跃,虽然现在冒险家还没有正式上市,由于是国产车型,因此从预售价来看,相比原先的MKC有了较大幅度的下调,结合自身的综合实力,也让冒险家这款车的性价比比较出色,相比同国籍的竞争车型凯迪拉克XT4具有更高的竞争力,就更不用说BBA这些主流豪华品牌的同级别车型了,性价比一直是美系豪华车的优势,而国产的冒险家可以说将这个优势展现的更加彻底。

外观:更精致,更豪华,更抢眼

第一眼看到冒险家,个人感觉这款车的前脸设计与MKC相比并没有太大的变化,作为一款换代车型,冒险家在前脸上给人们带来的视觉冲击力或许并没有那么的明显,除了家族造型的中网尺寸变得更大,车灯的造型进行了修改之外,其余的地方相比MKC大同小异,还是那种熟悉的林肯风格。


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