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大众途安是款好车,可惜定位出了问题,新款即将上市,还有救吗

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还有不到30天,2019年将正式跟我们告别了。回顾今年的中国汽车行业,也算是稍微止住了负增长的步伐。在今年,虽然绝大部分的车企销量都呈大幅下滑趋势,但是大众集团却一直保持着霸主地位,销量强势。根据大众集团公布的消息,截止至今年的10月份,大众汽车集团已经向国内的消费者交付了334万辆汽车,市场份额再一次提升至19.5%。这是大众汽车集团在中国连续三年销量超过300万台。

其中,一汽大众和上汽大众都分别取得了不错的成绩。尤其是上汽大众,旗下不少SUV车型都卖得不错。但是,MPV车型的销量就比较捉急了。上汽大众旗下有那么一款MPV车型,销量一直不佳,该车型基于PQ35平台打造,稍微有点跨界的意思,除了拥有MPV车型的功能还兼顾了轿车的舒适性,它的起售价15.18万元,然而,在今年的1-10月份,它的累计销量仅13731台,甚至还不及一些车型一个月的销量。

它就是上汽大众途安。有人说,这是合资品牌在国内走不出的魔咒。不仅途安在此摔了跤,其他的还有例如本田的杰徳,它是本田在中国市场卖得最差的车型之一,还有丰田的逸致,在中国市场六年后却只能黯然停产。大众途安更是如此,在中国卖了十来年了,除了2015年3月份,月销12887台,其他时候都是几千甚至几百的销量。

我们调查到,上汽大众为了拯救其销量,更是在终端市场采取了调价,目前大众途安在唐山地区,售价区间已经到了9.87-13.16万,最高降价幅度为6.31万,其中低配版车型2018款 L 280TSI 自动风尚版 7座 国VI已经跌破10万元,参考价仅9.87万。


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